近期，宝山区几大热门板块新盘频出，分别位于中外环、外环外，甚至还有郊环，区域层级大相径庭。然而，近阶段
“6字头”中均价区间相对较高的南大，大概是目前宝山区最能打的板块，地理上划归上海中心城区，属于全市五大重点转型区域之一，也是宝山“双城战略”中“智能智造之城”的重要组成部分，所以也被称之为南大智慧城。中环、外环、S5沪嘉高速路（升级中）将它三面包围，轨交15号线号线穿越其中，南大路站、丰翔路站要组成双TOD联动，另外还有22、26、18号线规划可能抵达，无论现在还是未来，交通能级确实可观。
南大板块内，2024年七开七捷的中环置地中心·润府，仅半年时间整盘销售额突破百亿。同样位于南大核心地带的保利海上瑧悦，表现也较为突出，中环金茂府三期开盘即售罄，四次入市四次热销。2025年初的中环置地中心望云，均价6.88万元/㎡，从拿地到开盘仅88天，刷新上海纪录，160套房源认购率175%，首开就售出97%。
再来看“6字头”的共康板块，作为大宁的后花园，拥有充足的大型商业支持。这里主打低密型社区，中间有大片的规划绿地，虽然区域内有一个大场机场，但并不是大型民用机场，影响其实有限。交通上能级也很高，中环、外环、南北高架路三面围绕，同时，今年正在启动的“中环北扩”项目，也就是军工路快速路+长江西路快速路新建工程，军工路计划2025年内通车，长江西路已经列入2025上海市重大工程预备项目，今年也有望启动。这对共康板块新盘来说，肯定也是很大的加分项。地铁1号线号线二期（在建）穿越板块，到达市中心、浦东也很方便。
共康的区域均价去年前期还是5.96万左右，今年已经攀上了“6字头”。这里近年来新盘上架并不活跃，也算是物以稀为贵吧，就看能否保持这个上升势头。
前两个板块都处在中外环之间，无论界面成熟度、交通能级各方面在宝山区本身就很有竞争力，但是向北跨过外环线，来到外郊环中间，大吴淞地区的吴淞创新城板块，今年上市的首盘——上实吴淞道1号，其联动价居然来到了6.3万，也稳稳的踩进了“6字头”！难道环线分级的“规则”在这里不灵了吗？
不过放大地图再来看，一切似乎豁然开朗了起来。大吴淞，是上海当前9大城市副中心之一（前面提到的两个板块都不是），是宝山承接上海“北转型”战略的最大开发地，现在来看，吴淞创新城板块，是上海滨江面积最大的可供成片开发的区域。作为黄浦江、蕰藻浜的江河交汇处，同时还受到了上海“一江一河”战略规划的影响。
吴淞创新城北部的上海第四大客运枢纽——上海宝山站近日刚刚开建，计划2027年完工。即将接棒上海轨交“换乘王”的19号线号线二期将有两站途经吴淞创新城，与在建19号线在江杨南路站交汇换乘，这里规划建设超级轨交TOD。这就意味着，大吴淞地区未来将出现两座全新的大型轨交枢纽，加上早已成熟运营的3号线，这里的交通能级一点不比中外环的那两个板块差。说到交通还没有完结，跨江直通浦东外高桥的
升级工程今年3月22日刚刚建成启用，前面提到“中环北扩”工程的军工路快速路、长江西路快速路，就在吴淞创新城南部，自驾通过同济高架路、逸仙高架路笔直往南，可以快速直达市中心。
吴淞、南大、滨江邮轮旅游带的“三箭齐发”，打造未来城市新空间。吴淞创新城已经加快启动钢铁公园一期，180米超高层建筑（即吴淞口国际科技城首发项目）已进入竣工验收阶段。这么看来，吴淞未来的定位可不能小看了，前身作为老工业区，转型其实也是机遇，从无到有，未来确实具有想象空间。
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